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船用蓄電池的硫化故障

點(diǎn)擊次數(shù):   更新時(shí)間:19/09/19 16:35:09     來(lái)源:www.wxysalon.com關(guān)閉分    享:
  據(jù)悉,在報(bào)廢的船用蓄電池里,鉛酸蓄電池的運(yùn)用壽命變短的緣由以及作廢的鉛酸蓄池中有65%以上是因極板硫化所形成的。
  鉛酸蓄電池的硫化故障,是由多種緣由使極板表面(乃至活性物質(zhì)空隙中)逐步生成一層自色粗大晶粒的硫酸鉛,極板活性物質(zhì)的空隙減小,電解液的浸透阻力 增大,因而使鉛酸蓄電池內(nèi)阻增加,容量減小。而硫酸鉛又不易溶于電解液,致使鉛酸蓄電池?zé)o法正常運(yùn)用而過(guò)早作廢。
  因而,了解船用鉛酸蓄電池硫化故障的特征,緣由對(duì)防止鉛酸蓄電池極板硫化故障很有幫助。
  一、鉛酸蓄電池極板硫化后的主要特征
  1、充電時(shí)氣泡出現(xiàn)較早,電解液密度達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
  2、充電時(shí)電解液溫度比極板沒有硫化的鉛酸蓄電池高。
  3、在放電運(yùn)用時(shí)或進(jìn)行蓄電池容量測(cè)驗(yàn)時(shí),端電壓降低較快。電解液密度降低低于正常值。
  4、容量顯著降低。
  5、極板頗色發(fā)生變化,正極板呈淺褐(有的呈白色),負(fù)極板變?yōu)榛野咨?,正?fù)極板表面變硬為砂粒狀。
  二、鉛酸蓄電池發(fā)作硫化毛病的緣由
  1、電解液不足。電解液液面過(guò)低,使得極板上部長(zhǎng)期暴露在液面外,形成極板上部的硫化,
  2、電解液不純。通常情況下,運(yùn)用了不合格的電解液,鉛酸蓄電池一年擺布就應(yīng)該作廢。
  3、常常使鉛酸蓄電池過(guò)量放電或小電流深放電。
  4、經(jīng)常充電不足。
  5、電解液密度過(guò)高或過(guò)低。電解液在配制進(jìn)程上會(huì)有熱量發(fā)生,有必要冷卻到30℃~10℃時(shí)灌人蓄電池,溫度過(guò)高過(guò)或過(guò)低的電解液對(duì)蓄電池功能有影響。
  6、未及時(shí)掃除內(nèi)部短路毛病。
  7、長(zhǎng)期處于半放電或放電狀態(tài)下。(如漏電)
  8、放電后24小時(shí)內(nèi)沒有及時(shí)充電。
小編:Qian

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