電動(dòng)車蓄電池通常是3只12V或4只12V電池串聯(lián)使用的，也有2只的，甚至有6只6V電池串在一起的。而失效呢，通常只是其中一只電池?fù)p壞嚴(yán)重，導(dǎo)致整組電池性能下降，蓄電池?fù)p壞故障各種各樣，壞的不一樣，修復(fù)方法就不一樣， 如缺水的加水，一般蓄電池?fù)p壞原因是硫化的借助蓄電池修復(fù)儀去硫即可，對(duì)于短路、開路、脫落的可以手動(dòng)修復(fù)，但是有些修復(fù)的價(jià)值不大，不建議對(duì)其修復(fù)。
　　鉛酸蓄電池使用范圍廣，在很多行業(yè)當(dāng)中有著不可替代的作用。而鉛酸蓄電池實(shí)際使用壽命短，每年中國報(bào)廢的鉛酸蓄電池大約有兩億只?！懊磕晏蕴膬蓛|只鉛酸蓄電池中，至少有5000萬只是可以進(jìn)行修復(fù)再生的。受鉛酸蓄電池修復(fù)技術(shù)限制，這些被淘汰的電池大多數(shù)都沒有得到利用，造成了資料浪費(fèi)，也帶來了環(huán)境污染。不過目前我公司歷經(jīng)數(shù)十多年時(shí)間研發(fā)成功的鉛酸蓄電池修復(fù)技術(shù)，得到了廣大部門及老百姓的認(rèn)可，為鉛酸蓄電池修復(fù)再生利用找到了出路。
　　蓄電池也是有壽命的，而蓄電池因使用中的問題，大都達(dá)不到其設(shè)計(jì)使用壽命。所以我們就應(yīng)如醫(yī)生診病一樣，要”望聞問切“綜合診斷。如果長時(shí)間不用，或總是虧電保存，則硫酸鹽化可能性大；如果總是大電流放電+深放電，則極板軟化的可能性增大；如果在充電時(shí)電池發(fā)熱，但還沒有變形，則電池的失水可能性增大。
　　蓄電池修復(fù)首先要觀察蓄電池外殼，使用蓄電池相關(guān)檢測(cè)儀對(duì)蓄電池容量與放電時(shí)間檢測(cè)，查看電壓與放電時(shí)間，可以達(dá)到檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)蓄電池進(jìn)行修復(fù)，反之放棄修復(fù)。
小編：Qian